点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、火花塞等组成。
电源为整个系统提供电能，一般是汽车的蓄电池，它能保证稳定的电压输出。点火线圈是关键部件，它可以将电源提供的低电压转换为高电压，这个高电压能够产生足够强的电火花。分电器的作用是按照发动机的工作顺序，将点火线圈产生的高电压适时地分配到各个气缸的火花塞上。火花塞则是直接产生电火花的地方，它安装在发动机的气缸盖上，当高电压通过火花塞的电极时，电极间的间隙就会产生强烈的电火花，点燃被压缩的可燃混合气。
点火系统的作用是在发动机的每个工作循环中，在适当的时刻为燃烧室内的可燃混合气提供足够能量的电火花，使混合气能及时、迅速、完全地燃烧。这可以让发动机正常运转，并且保证发动机的动力输出平稳，同时也有助于提高燃油经济性和减少有害气体的排放。
点火系统组成及作用-传统点火系统由哪些部分组成？各有什么作用？
组成
传统点火系统主要由：电源（蓄电池、发电机）、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞、以及高压导线等组成。
点火系统组成及作用-电子点火系统的基本组成部分有哪些？其控制原理是什？
一、传统点火：机械白金断电器控制点火线圈初级线路的负极断开产生高压 半导体：霍尔传感器或磁电传感器将发动机曲轴信号传输到半导体电路（即点火模块），由点火模块里的功率三极管来控制点火线圈 二、计算机点火：计算机控制点火系统、电子控制点火系统和微机控制点火系统都是同一个意思。 就是发动机ECU计算出合适的点火提前角、点火闭合角从而去控制点火线圈此外还要控制发动机产生爆震。
仍然类似于半导体点火，原理一样，还是用功率三极管控制。
不过其中计算机还要采集水温、爆震信号、节气门开启速度等信号来以计算机修正点火时间 差别就是可靠度在提高，控制的精确度在提高，前两者的提前角调整只依据转速变化的速率（不是速度）和真空度的变化，而第三者是依据各个传感器的数据 传统点火系统以蓄电池和发动机为电源，借点火线圈和断电器的作用，将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。 或者这样说：
一、半导体点火系统即电子点火系统，以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件（晶体三极管)组成的点火控制器将电源提供的低电压转变为高电压，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。
二、微机控制点火系统，与上述两种点火系统相同，也以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈将电源的低压电转变为高压电，再由分电器将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统发出点火控制信号，控制点火时刻，点燃可燃混合气。
